Обзор нового Datsun on-DO / Датсун Он-До, (2015-2016 года)
«Datsun on-DO» – автомобиль не роскошь, а средство передвижения.
Японская фирма «Датсун», являющаяся в свою очередь, дочерней ветвью «Тойоты» похоже решила вступить в борьбу за сердца российских автолюбителей нацеленных на покупку недорого удобного седана для семейных поездок по городским улицам. В апреле 2014 года компания представила новую бюджетную модель «Датсун Он-До» (2015-2016) года, разработанную специально для непритязательного российского покупателя. Задачей создателей автомобиля являлось судя по всему, потеснить с рынка китайские аналоги и создать конкуренцию Тальятинскому автомобильному заводу.
Собственно, по степени комфорта и оснащённости, по основным техническим характеристикам и даже по внешнему виду и габаритам, презентуемая модель очень походит на «Ладу Грандт», недавно запущенную в массовое производство. «Datsun on-DO» – не является прорывом в сфере автомобилестроения. Внутренне он «нафарширован» традиционной для такого класса автомобилей начинкой.
В базовом комплекте седана предусмотрены подушка безопасности, вмонтированная напротив водительского сиденья, электроусилитель руля, рулевое колесо, регулируемое в соответствии с ростом водителя, подогрев передних кресел и складные спинки заднего дивана.
Дополнительные «примочки» также предусмотрены, однако они предоставляются за отдельную плату. Не менее непритязателен и внешний вид автомобиля. Новый кузов седана выглядит внушительно и несколько грузно. «Украшением» автомобиля служит шестиугольная радиаторная решётка, подёлённая на сотообразные ячейки, а также крупная сигнальная и осветительная светотехника.
Комплектация и цены:
Японские производители «Datsun on-DO» вышли на российский рынок сразу с семью модификациями автомобиля («Access MT», «Trust I MT», «Trust II MT», «Trust III MT», «Dream I MT», «Dream II MT», «Dream IIІ MT»).
Цена на основные модели серии колеблется от 406-ти до 522 тыс. рублей. Между ними не существует принципиальных отличий по техническим характеристикам. Все без исключения модификации оснащены 1,6 литровым двигателем, мощностью от 82-х до 87-ми л. с.
Автомобиль имеет характерный для седана передний привод и пятиступенчатую механическую коробку передач. Как уже отмечалось выше модели серии разняться, прежде всего, внутренней оснащённостью. У более дорогих – промежуточных моделей, помимо базового набора, наличествуют также дополнительная подушка безопасности напротив переднего пассажирского сидения, боковые зеркала, оснащённые подогревом и электроприводом, достаточно продвинутый бортовой компьютер и центральный замок. По желанию клиента, автомобили данной комплектационной модели могут быль оснащены мультимедийной системой с четырьмя колонками и климат-контролем.
В свою очередь, модели типа «Dream I MT», «Dream II MT», «Dream III MT», цена в России на которые колеблется от 477-ти до 522-ти тыс. руб., изначально оснащены продвинутой мультмедийной системой с Bluetooth и четырьмя динамиками, задними стёклоподъемниками на электрической тяге и легкосплавными дисками. Также в комплект входит датчики света, 7-ми дюймовый цветной дисплей навигационной системы, боковые подушки, акустическая парковочная система.
Технические характеристики:
Технические характеристики «Датсун Он-До» 2015-2016 должны впечатлить, прежде всего, непритязательного российского автолюбителя со средним бюджетом. Во многом, они сходны с техническими характеристиками аналогичной модели «Лада Грандт», выпускаемой в России. Более того, следует отметить, что японский седан в его российской модификации выпускается на заводе ВАЗ в Тольятти. Большинство моделей, за исключением «Access MT», оснащён 1,6 литровым двигателем, мощностью 87 л. с. Как уже отмечалось выше, автомобиль оборудован пятиступенчатой механической коробкой передач и передним приводом.
Мало отличаются от вазовских и габариты седана. Его длина составляет 4337 мм., высота – 1500 мм., ширина – 1700 мм. Общая масса полностью загруженного автомобиля составляет 1160 кг. Клиринг колеблется от 185-ти до 168-м мм, в зависимости от степени загрузки седана. Объём багажного отделения составляет 530 л. В «Datsun on-DO» предусмотрены пять мест.
Максимальная скорость, которую способен развивать автомобиль, составляет 165 км/ч. Разгон до ста километров происходит примерно на 12-ой – 13-ой секунде.
«Стальной конь» «предпочитает» бензин марки АИ-95, нормы токсичности выбросов соответствуют европейским стандартам «Евро-4». Расход топлива составляет от 9,7-ми до 9-ти л/100 км. в городе; от 6,1-ти до 5,6-ти л/100 км на междугородних трассах. Смешанный цикл колеблется от 7,4-ох до 7-ми л/100 км.
Итак, «Datsun on-DO» представляет собой добротный седан, со средними характеристиками, технические возможности, удобства и оснащённость которого может заинтересовать, автолюбителя, рассчитывающего за сравнительно небольшие деньги приобрести достаточно надёжный автомобиль.