Автомобиль не заводится, что делать?

Если автомобиль застрял по причине того, что он не заводится – это однозначно поломка. Добраться до станции обслуживания во многих случаях без помощи эвакуатора, практически не возможно. Специалисты выделяют пять основных проблем, из – за которых, машин не заводится. Рассмотрим их, а также научимся диагностировать и узнаем о том, как ремонтировать вышедший из строя узел.

Причина первая – Стартер.

Стартер представляет собой, компактный электрический двигатель, предназначение которого выдавать силовой установке малые обороты для запуска. Первый признак, что стартер не работает, это «безжизненное» состояние автомобиля при зажигании. Вторая, ключ проворачивается, щелкает реле и появляются посторонние звук, однако при этом запуск не осуществляется.
Зачастую проблемы стартера происходят из – за:
Сгорел предохранитель, или оборвались проводки
Произошло межвитковое замыкание в обмотке
Предельный ресурс щеток
Нарушилась герметичность изоляции в обмотке или в держателе щеток.

Усталость бендикса, либо иные поломки механического типа (клин стартера, перетирание подвижных элементов)
Конечно, стартер не ломается без предупреждения. В течение некоторого времени, наблюдается плохой запуск автомобиля или посторонние шумы при проворачивании ключа.
Стоит вовремя обратить на это внимание своевременно. Таким образом, возможно сэкономить на ремонте стартера (замена щеток), и не покупать новый.

Причина вторая — генератор

Генератором, принято называть привод электрического типа, предназначение которого выдавать подзарядку аккумулятору, благодаря вращению силовой установки, и раздает питание остальным электрическим узлам.
Симптомы:
На доске с приборами, появляется индикация разреженного аккумулятора.
Присутствует свист при работающем агрегате.
Разряжается аккумулятор после выезда, автомобиль не запускается.
При нажатии на педаль акселератора, уменьшается яркость света.
Причины поломки:
Оборвался ремень генератора
Износились щетки
Сгорел регулятор напряжения.
Перегорел предохранитель или оборвались провода зарядки аккумулятора
Токосъемные кольца, исчерпали свой лимит
Произошло замыкание в обмотке
Износился шкив

Первую очередь, нужно обратить внимание на заряд аккумулятора. Тут стоит понять, устарел ли аккумулятор, или проблема в генераторе. Для этого, можно взять другой аккумулятор, и попробовать поездить с ним. Если, с другим аккумулятором, заряд не держится – значит, проблема в генераторе.
Решение зависит от специалиста, если было выявлено, что генератор неремонтопригоден, то естественное действие – полная замена.
Ездить с таким генератором опасно, во-первых, машина может вырубится в самый не подходящий момент, во – вторых, нагрузка двигателя может привезти к его перегреву.

 

Третья причина – износ датчика коленчатого вала.

 

Именно данный элемент, и отвечает за команды распределения топлива в нужный цилиндр.
Симптомы:
Стартер прокручивает мотор, но запуск не осуществляется
Автомобиль, внезапно глохнет, дальнейший запуск невозможен
Причины:
Оборвались провода идущие на сам датчик повредился или сгорел.
Если с первой причиной все ясно, то со второй единственное решение – замена датчика.

Причина четвертая – отказ бензонасоса

 

Симптомы:
При малом уровне топлива, автомобиль дергается при смене передач
Двигатель не запускается или же глохнет через раз
Ухудшается тяга силовой установкой
Полный отказ бензонасоса. При этом все электроагрегаты четко выполняют свои функции.
Причины:
Оборвались провода или сгорел предохранитель.
Вышел из строя сам насос
Вышло из строя реле насоса
Забился фильтр грубой отчистки.
Решение во многих случаях – замена, фильтр можно попробовать и почистить, но не факт, что эффект будет долговременным. Также, стоит заправляться с проверенной топливной станции.

 

И наконец, пятая причина – отказ ЭБУ.

 

Представляет собой, данный узел — Электронный блок управления, то есть мозг современного автомобиля, отвечающий за все органы.
Симптомы:
Автомобиль не запускается, работает через раз, работа двигателя с перебоем.
Часто приходится заменять предохранители
Так как, ЭБУ отвечает практически за 95 процентов работы автомобиля, проявится мочь и симптомы нескольких узлов.
Причины:
Повреждён корпус ЭБУ.
Проникла влага, и произошла коррозия внутренних частей.
Вышла из строя плата.Предугадать такую поломку, практически невозможно, а выяснить могут только высококвалифицированные специалисты. Блог, пригоден к ремонту, однако если он полностью потерял свою работоспособность – его немедленно меняют.