Обзор Nissan Murano ІІІ / Ниссан Мурано (2015-2016 года)

В апреле месяце японские автопроизводители презентовали на автосалоне в Нью-Йорке новое поколение автомобиля Ниссан Мурано ІІІ в новом кузове. Комплектация автомобиля, его технические характеристики превзошли и революционный дизайн все ожидания. Сразу же, когда вы смотрите на автомобиль, бросаются плавные формы кузова.

Murano III унаследовал все последние достижения, например передняя светодиодная, с втроенными ходовыми огнями и задняя оптика установлена от уже известного Ниссан Спорт Седан. Решетка радиатора с установленными автоматическими жалюзи U-образная и украшена элементами из хрома. Установленная дополнительная аэродинамическая юбка.

Производители приложили много усилий и на показатели аэродинамики, сопротивления которой довели до отметки 0.31 Сх, что является для данного класса отличным показателем.

Размеры Nissan Murano ІІІ изменились от предшественников, теперь длинна авто составляет 4.910м, ширина – 1.910м, высота – 1.707м, клиренс – 17.5 см. Стоит упомянуть о том, что снаряженная масса автомобиля Мурано составляет 1 732 кг, что на 58 кг меньше от предыдущих моделей этого ряда.

Салон Мурано выполнен из дорогих. качественных материалов отделки, обтянут кожей кремового цвета. Сидения смоделированы так, что бы снизить нагрузку на позвоночник, а также оснащены подогревом. Салон практически белый, но выделяется центральная консоль глянцевого черного цвета. Приборную панель оснастили 7-дюймовым информационным экраном.

В центральной части панели вмонтирован 8-ми дюймовый сенсорный дисплей, с помощью которого водитель имеет доступ практически ко всем функциям для управления. В связи с изменениями размеров, автомобиль стал намного просторнее, в том числе и отсек багажного отделения. Автовладельцу, при покупке автомобиля, предложат две версии, это переднеприводная 2WD или полноприводная 4WD.

Кроссовер планируют снарядить 3.5л V6 бензиновым мотором с мощностью 260 л.с, который оснастили 24-клапанами. Показатель расхода топлива авто в смешанном цикле, производитель заявляет 8.5 л/100 км. Производитель планирует в дальнейшем устанавливать на Мурано гибридный силовой агрегат, который себя хорошо оправдал на Nissan Pathfinder Hybrid. Трансмиссия предлагается автоматика Xtronik. Колесные диски выполнены в стиле «завихрения» и имеют размер 18 или 20 радиусов. Разгон автомобиля от 0 до 100мк/час производится за 8 сек, максимальная скорость 210км/час.

Атопроизводитель при установке компонентов подвески, оставил все по-прежнему, а это стойка типа МакФерсон и стабилизатора поперечной устойчивости, задняя часть оснащена независимой многоречажной конструкцией. Тормозная система дисковая, передние диски увеличены, двухпоршневые, винтилируемые.

Комплектации и цены:

На российский рынок автомобиль планируют поставлять в средине 2015-го года. Ориентированная цена в России 37 000 у.е в зависимости от комплектации будет меняться. Планируют выпуск модели в шести комплектациях: XE, SE, SE+, LE, LE+ и LE-R.

Базовая комплектация объединила в себе 18-ти дюймовые диски, систему антиблокировки колес и система распределяющая тормозные усилия, система (BAS), система электронного контроля устойчивости(ESP). Так же установлены фронтальные подушки безопасности, круиз-контроль, оснастили 3 радарами кругового обзора, что бы облегчить автоматическую парковку и следить за ситуацией на дороге.

Как утверждает Энди Палмер, занимающий должность исполнителя вице-президента компании, серийный Мурано создали всего лишь за два года. Атопроизводитель учел в этой модели практически все требования потребителей, как российского рынка, так и иных.