Разгон Kia Sorento GT-Line (diesel) с 0 до 100 км/ч

Автопроизводители всего мира жестко соревнуются, преподнося каждые выигранные при контрольном разгоне машины 0,1 секунды, как нечто эксклюзивное и доступное только данной марке. Вместе с тем, почти каждого автолюбителя, пытающегося повторить достигнутый ими результат, ожидает разочарование: реальный разгон авто от 0 до 100 км/ч – никак не соответствует паспортному! Почему же в результатах любительских замеров скорости разгона и в данных заводских тестов автомобиля возникает расхождение (иногда в несколько секунд)?

Какие факторы влияют на показатель разгона Киа Соренто Прайм 2018

мощность двигателя;
вес машины;
коэффициент сцепления шин с трассой;
тип коробки переключения передач;
квалификация водителя.

Первый фактор

В отличие от «задушенного» программным ограничением мощности по канонам безопасности и «экологичности» уже проданного экземпляра, тестируемый на заводе автомобиль может претерпеть легкий «чип-тюнинг».

Чтобы не отбирать необходимые крохи мощности, отключается кондиционер (вентилятор печки).

Второй фактор

Замеры производителя выполняются с одним водителем, с максимально облегченным кузовом, опустошенным багажником, минимально заполненным баком. Вдобавок к этому могут быть убраны некоторые элементы, сложены зеркала и установлен спойлер.

Третий фактор

Значительно влияет на «чистое» время разгона автомобиля от 0 до 100 км/ч состояние шин и трассы, поэтому замеры выполняются в сухую погоду, при температуре воздуха + 18–27С, на предварительно прогретой резине (естественно не бюджетной «всесезонке»).

Четвертый фактор

Какая коробка передач установлена в авто – простая «механика», «робот», или гидромеханическая АКПП – играет серьезную роль на большинстве средне-кубатурных моделей. Механическая КПП с сухим сцеплением все еще остается общим «лидером» в резвости старта с места, однако уже уступает некоторым «преселективным» «роботам». Задумчивее всех на старте ведет себя «вариатор». Архаичные 4-5 ступенчатые АКПП выдают наихудшие показатели динамики разгона (особенно в первые секунды).

Как эффективно провести Разгон до сотни Kia Sorento GT-Line 2.2-litre turbo-diesel

Кроме вышеперечисленных моментов, на динамику авто влияют качество залитого топлива и мастерство того, кто сидит за рулем. Заправлять авто необходимо на проверенной станции, только тем видом горючего, которое указано в «мануале». Для справки: автомобиль, рассчитанный под 95-й бензин, но заправленный 98-м, показывал на замерах худший результат (в среднем на 1,5 сек).

Пятый фактор

Чтобы провести действительно эффективный разгон авто с 0 до 100 км/ч, водителю придется предварительно хорошо потренироваться в быстром переключении передач (речь, конечно, не о счастливых обладателях АКПП):

Стартовать «с пробуксовки», но не «в дым», а с начала-середины.
Выводить рычаг в «нейтраль» еще без сцепления, делая выжим как можно короче.
Проводить переключение не в «красной зоне», а в районе показателя максимального крутящего момента (желательно оборотов на 500 выше).

Замерять результаты разгона можно несколькими способами – посадить рядом пассажира с секундомером; подключить VAG – диагност, или мерять скорость в приложении (акселерометр) на смартфоне.